Cet article sera une description détaillée de la construction du modèle de voltige de l'avion tchèque Vertiga 3M. Cette le modèle très bien implanté dans le ciel, durable (ce qui est bon pour les pilotes débutants) et fait des matériaux les plus abordables.
Matériaux:
- Plancher flottant
- Lattes de parquet en bambou
- Bouteilles en plastique
- Contreplaqué
- Tube dural
- Feuille de duralumin
- Brochettes en bambou
- Colles (PVA, époxy et plafond)
- Scotch en différentes couleurs
- Serpyanka
- Boulons et écrous
- fil d'acier
- Morceaux de plastique transparent mince
- papier A4
Outils:
- Cutter
- Puzzle
- Papier de verre
- une pince
- Marqueurs
- Règle
- ciseaux
- Thermogun
- poinçon
- Limes aiguilles
- Étau
- Tournevis et perceuse
- Sèche-cheveux construction
- Scie à métaux pour scie sauteuse ou métal
- Dremel
Électronique:
Moteur - Turnigy D3530 / 14 1100KV
Servos - Turnigy TG9e, 9g / 1,5kg / 0,10sec
Régulateur de vitesse - Hobby King 30A avec stabilisateur d'alimentation embarqué 3A (UBEC)
Hélice - 12x6 pouces
Batteries - 2200 mAh 3S 25C
Équipement - n'importe lequel sur 4 canaux et plus
Étape 1. Dessins.
Nous les imprimons, collons les feuilles A4 et découpons les modèles de pièces.
Étant donné que les essais sur le terrain du modèle ont montré les endroits les plus fragiles, il a été décidé d'apporter quelques modifications à la conception afin d'augmenter la résistance.
Les dessins d'archives en CDR et PDF.
Étape 2. Fabrication du fuselage.
À l'aide des modèles, nous transférons les détails du fuselage au dépron.
Coupez-les avec un cutter et faites des découpes pour les cadres.
Collez les lattes du tapis en bambou avec de la colle pour plafond sur les côtés du fuselage (ou utilisez des lattes conventionnelles d'une section de 2x8 mm). Dans le dessin, les rails ne vont qu'au gargot, mais avec un atterrissage brutal, le fuselage se casse à cet endroit, il est donc préférable de laisser les rails courir sur toute la longueur.
De plus, afin de renforcer les murs, nous collons la faucille sur toute la longueur de l'intérieur et l'enduisons de colle pour plafond.
En contreplaqué, nous avons découpé les cadres des servos de plumes de queue avec une scie sauteuse.
Collez les cadres de l'intérieur vers les côtés du fuselage.
Dans la partie arrière sur les côtés du fuselage, nous collons également les bandes de l'intérieur de l'intérieur - pour renforcer l'espace sous le stabilisateur et pour sceller le gargot.
Collez les deuxièmes rails sur les côtés du fuselage.
Sur le contreplaqué des boîtes selon les modèles, nous dessinons les détails des supports de moteur.
Nous découpons tous les détails et traitons les bords avec du papier de verre.
Nous collons le support moteur avec de la colle PVA.
Nous avons découpé tous les cadres du même contreplaqué (dans ce cas, il a été décidé d'abandonner le dépron pour que le modèle soit plus solide).
Nous fixons des renforts en contreplaqué pour l'élément latéral (tube) sur les côtés du fuselage.
Nous collons les côtés du fuselage sur le support moteur et collons les cadres.
Nous renforçons le bas du fuselage avec une bande de faucille, le collons et essayons un tube-espar.
Dans le support moteur ci-dessous, nous faisons des trous de ventilation.
Avant de coller le gargot, assurez-vous de coller la partie à l'extérieur avec du ruban adhésif et de pousser les bandes avec une fourchette de l'intérieur, sinon le dépron se cassera lorsqu'il sera plié.
Nous scellons le gargot avec de la colle pour plafond et le fixons avec du ruban adhésif.
Ensuite, mettez sous la presse et laissez jusqu'à ce que la colle sèche complètement sous la presse.
Nous scellons le gargot à l'avant et collons une petite zone sous l'aimant qui tiendra le couvercle.
Une fois la colle sèche, nous coupons l'excédent avec un cutter.
Nous enlevons la bande entière et traitons les bords avec du papier de verre.
Du dépron on découpe les détails de la housse (ce sera aussi le cockpit).
Collez les demi-cadres à la base du couvercle.
Nous collons la partie supérieure du couvercle avec du ruban adhésif à l'extérieur avec de la gargouille et poussons les bandes de l'intérieur avec une fourchette.
Collez tous les demi-cadres avec de la colle et collez le haut.
Pliez doucement le dessus, fixez avec du ruban adhésif de tous les côtés et laissez la colle sécher complètement.
Nous avons découpé les bandes latérales du dépron et une lanterne y sera collée.
Découpez le dos.
Collez les parois latérales et le dos.
Une fois la colle sèche, nous enlevons tout le ruban adhésif et ponçons les bords si nécessaire.
La lanterne est fabriquée par la méthode de la bouteille thermorétractable sur une tête de bloc.
Comment faire un doodle pour une lanterne, j'ai dit dans cet article.
Nous enveloppons un doodle de 2 litres dans une bouteille et le fixons avec des vis.
Nous le chauffons avec un sèche-cheveux de bâtiment, puis nous coupons l'excédent et parcourons l'intérieur de l'intérieur.
Vous pouvez faire une figure pilote afin que la cabine ne soit pas vide.
J'ai pris ce "pilote" du modèle cassé de Ryan STA, sur la fabrication duquel il y a aussi article séparé.
Pour coller la lanterne sur le couvercle, nous fabriquons une cale improvisée de deux lattes et d'une feuille de carton.
Nous collons la lampe avec un époxy de cinq minutes sur le couvercle et fixons la cale jusqu'à ce qu'elle sèche complètement.
Nous attachons également un aimant en néodyme au couvercle sur l'époxy.
Collez le deuxième aimant sur le site du fuselage.
La hotte sera également réalisée selon la méthode du thermorétrécissement («technologie des bouteilles»).
Vous pouvez utiliser un autre mode de réalisation de la capuche - en époxy et collants. Il y en a article séparé.
Nous fabriquons un bloc de hotte à partir d'un bloc de bois. Les parties saillantes sont mieux coupées séparément et collées avec de la colle PVA (j'ai parlé plus de faire un doodle similaire ici).
Une bouteille aura besoin de 4 ou 5 litres.
Nous coupons le fond de la bouteille, enveloppons un bloc et fixons-le avec des vis. Le col à travers le couvercle est également fixé avec une vis autotaraudeuse, de sorte que lors du retrait, il ne glisse pas sur le côté.
Nous chauffons la bouteille avec un sèche-cheveux de construction de tous les côtés jusqu'à ce qu'elle soit complètement alignée avec la tête de bloc.
Ensuite, coupez l'excédent par le bas, coupez le cou et percez des trous pour la ventilation.
Étape 3. Production de la queue.
Selon les motifs, nous découpons les détails de la quille et du gouvernail.
Avec une toile émeri, nous rectifions l'arrière de la quille à un angle de 45 degrés et relions la serpentine au gouvernail.
Nous collons la deuxième partie de la quille et du gouvernail et l'envoyons sous la presse jusqu'à séchage complet.
Nous dessinons les détails du plumage horizontal sur le dépron.
Coupez les pièces avec un cutter. Nous plions le synchroniseur des moitiés du fil d'acier et faisons une petite dépression dans l'ascenseur pour poncer la bande de renforcement (bâton de crème glacée).
Collez le rail et collez le synchroniseur.
Nous faisons des boucles à partir d'une faucille. Elle renforce également l'ascenseur le long des bords et dans la zone du synchroniseur de fils.
Lubrifiez toutes les pièces avec de la colle.
Nous collons les deuxièmes moitiés de l'élévateur et du stabilisateur et laissons sous la presse jusqu'à ce que la colle sèche.
Dans le gouvernail, nous faisons une petite découpe pour qu'il n'interfère pas avec les mouvements de l'élévateur.
Dans la queue du fuselage, nous réalisons des découpes pour la quille et le stabilisateur.
Étape 4. Faire une aile.
Nous dessinons les détails de l'aile et des ailerons sur la plate-forme.
Nous découpons les détails et les collons à l'extérieur avec du ruban adhésif, vous pouvez même immédiatement dans la couleur souhaitée.
Coupez les longerons du dépron.
Collez le dépron sur les ébauches d'ailes.
À partir de papier A4 ordinaire sur un tube de longeron, tournez et collez deux tubes.
Du dépron, nous avons découpé des longerons supplémentaires pour les tubes en papier.
Nous collons les longerons et les tubes ensemble, ce qui en fait une sorte de sandwich avec un tube à l'intérieur.
Collez les structures résultantes sur les ébauches d'ailes.
Pliez délicatement les pièces, collez au premier longeron et laissez sécher complètement sous pression.
Nous découpons les détails des ailerons et collons les boucles de la faucille.
Nous collons les deuxièmes moitiés des ailerons, scellant ainsi les boucles de la faucille à l'intérieur.
Nous avons découpé les détails de la fixation des ailes en contreplaqué et fait des trous avec un foret mince.
Collez les pièces sur l'époxy dans l'aile afin qu'elles dépassent d'environ 2 cm vers l'extérieur.
Nous collons complètement les consoles d'ailes, en collant immédiatement les ailerons.
Nous avons découpé les détails du support d'aile pour le bord de fuite en contreplaqué et y avons fait des trous.
Nous collons les pièces de montage à l'arrière des consoles sur un époxy.
Nous coupons les extrémités des ailes en contreplaqué fin et les collons.
Nous fixons les ailettes en plastique mince de l'emballage aux pointes avec de petites vis (elles peuvent être collées avec du ruban adhésif de la couleur souhaitée).
Pour fixer les consoles d'aile sur les côtés du fuselage, nous faisons des trous.
À l'intérieur, nous collons les tampons en contreplaqué sur lesquels les consoles seront vissées.
Pour que les trous ne se desserrent pas pendant le fonctionnement, nous collons les petites pièces en L du contreplaqué de l'intérieur.
Étape 5. Fabrication du châssis.
Sur une feuille de duralumin (par exemple, une palette-étagère d'un vieux réfrigérateur), nous dessinons un scan du châssis du châssis.
À l'aide d'une scie sauteuse ou d'une scie à métaux pour le métal, nous avons découpé le support et percé des trous pour les essieux et pour les boulons de montage.
Nous plions un support dans un étau.
Nous nous fixons à une crémaillère de roue.
Du contreplaqué, nous avons coupé la plate-forme sous le train d'atterrissage.
Utiliser de la colle époxy, coller des écrous et des rondelles sur le tampon.
Nous collons le patin au bas du fuselage de l'intérieur.
Nous plions le train d'atterrissage arrière à partir de fil d'acier, effectuant quelques tours afin qu'il y ait absorption des chocs pendant l'atterrissage.
Avec un fil de colle, nous enroulons un cure-dent sur la grille.
Étape 6. Collage et peinture.
Pour coller le modèle, nous utilisons du ruban adhésif multicolore et une base de films autocollants pour couper le ruban adhésif en certaines parties, par exemple la partie supérieure du gargot.
Nous collons le fuselage (couleurs, bien sûr, choisissez à votre goût).
Nous collons le couvercle dans la couleur du fuselage et ajoutons des bandes de ruban métallique autour de la lampe de poche.
Pour coller la partie inférieure de l'aile et le stabilisateur à base de films autocollants en ruban noir, découpez les carrés.
Commencez par coller le stabilisateur par le bas avec du ruban blanc, puis ajoutez les carrés noirs pour faire un damier.
Collez le stabilisateur sur le dessus dans la couleur du fuselage.
Nous collons la quille et le gouvernail.
Il est préférable de coller les consoles d'aile par analogie avec le stabilisateur - le haut est de la couleur du fuselage, et le bas est en contraste, dans la cage.
Pour la beauté, la jonction de fleurs le long du bord d'attaque et de la bordure d'une cellule d'échecs peut être scellée avec de fines bandes de ruban noir.
Nous peignons le capot avec un marqueur à l'intérieur de la couleur du fuselage.
Nous imprimons les décorations du modèle sur l'imprimante (il y a une archive avec des dessins), les découpons et les collons sur du ruban adhésif.
Collez ensuite le modèle.
Étape 7. Assemblage et installation de l'électronique.
Collez la queue sur le fuselage.
Nous collons des sangliers dans le gouvernail et l'ascenseur.
Nous collons le châssis arrière et ajoutons un petit renfort de fil pour le gouvernail afin qu'il ne se déchire pas lors de l'atterrissage.
Nous collons les servos de queue avec un pistolet thermique.
Nous fixons la traction des bâtons de bambou et du fil d'acier.
Nous fixons le train d'atterrissage.
Installez le moteur.
Nous fixons le capot avec de petites vis aux rails qui entrent à l'intérieur du fuselage.
Dans les consoles d'ailes, nous faisons des trous pour les servos d'ailerons.
Nous collons les servos et les sangliers dans l'aile.
Nous installons des ébauches de fil d'acier.
Nous serrons la vis.
Nous avons mis le reste de l'électronique (régulateur, récepteur) dans le fuselage.
Nous fixons la bande Velcro avec de petites vis pour fixer la batterie à l'intérieur du fuselage.
Fermez le couvercle. À l'avant, le couvercle est fixé par le bord de la capuche, sur le dos - sur les aimants.
Courte vidéo des vols:
Immédiatement, je constate que le modèle est sorti très résistant, cet atterrissage dans un arbre ne l'a pratiquement pas endommagée.
Comme le temps en automne est très maussade, la vidéo s'est avérée petite, donc je recommande de regarder quelques vidéos de plus avec le même modèle, mais tournées un peu plus tôt, c'est-à-dire en été.