Prenons un autre exemple intéressant d'un véhicule tout-terrain. Par exemple, Eugene sous le surnom de «103» a décidé de construire une roue de disposition maison. Cette unité devrait servir pour les voyages à travers la forêt, la neige, c'est-à-dire les véhicules de livraison et les voyages à la maison de la pêche ou de la chasse. Faire véhicule tout terrain il est prévu qu'il soit double, et il est également souhaitable qu'il puisse encore embarquer environ 100-200 kg de fret. La cabine devrait être quelque peu similaire à une jeep.
Immobilisations dépensées pour la création de la machine:
1) pneus de gas-66
2) Les ponts de l'UAZ standard ont également été pris
3) NIVA a fait don de la boîte de transfert
4) roues UAZ, jantes izh.
5) la suspension des leviers standard de Lada était également en cause ( le modèle Lada n'est pas spécifié)
6) le moteur a été sélectionné à partir de la machine à oeil (seul le différentiel a été soudé)
7) Cardans a également pris dans le même UAZ, deux pièces, courtes identiques.
En général, collecté et ce qui traînait inactif dans le garage, et maintenant tout cela devrait servir fidèlement dans le nouveau véhicule.
Et donc nous procédons à la collecte progressive de la pneumatique de véhicule tout-terrain "Mars".
Pour commencer, l'auteur a pris les roues du gas-66, k-70. Comme vous pouvez le voir, les pneus ne sont pas la première fraîcheur, ils sont très battus, mais ils conviennent au pokatushek dans la neige et les forêts. Au fait, vous pouvez les voir dans l'image ci-dessous:
Les roues ont été fabriquées par l'auteur indépendamment dans son garage équipé. Pour eux, il fallait prendre les roues de l'UAZ et aussi les jantes de la moto Izh
Le début de la collection de la suspension arrière, au lieu des ressorts, est prévu pour se faire sur la traction (pour des raisons économiques et éthiques de l'auteur), il y a aussi une chance que grâce à une telle modernisation il y aura une conduite plus douce sur la voiture:
Nous brassons le différentiel, les plaques, en passant, sont soudées de deux côtés:
Nous réalisons des travaux de soudure et de renforcement de châssis:
Un cadre soudé avec des dimensions d'environ trois mètres de longueur et 70 centimètres de largeur. Bien que sous sa forme finale, il mesurera 330 centimètres de longueur et 190 de largeur (s'il est mesuré le long des bords des roues).
Une idée approximative de la façon dont le cadre sera combiné avec le moteur à l'avenir:
Et dans cette image, vous pouvez considérer la suspension avant pendant le processus d'assemblage:
Et une petite vue générale du design:
La photo suivante, avec le moteur installé, est légèrement différente du plan d'origine, mais c'est mieux pour l'équilibre:
Étant donné que l'ensemble du processus de montage sera effectué dans la rue pour la sécurité incendie, il a été décidé de construire une sorte de verrière pour la durée du montage afin de cacher le futur véhicule tout-terrain de la pluie:
L'aspect du cadre apprêté et peint semble bon:
Je voudrais également aborder la direction. Étant donné que la mécanique pure avec de telles roues sera assez difficile à manœuvrer. Il est prévu de prendre le levier de vitesses d'oki avec des tiges qui s'étendent.
Voici le cardan avant:
Lorsque vous avez réellement compris le cadre, il est temps de comprendre la peau et l'intérieur:
Les vieux grands-pères sont assez en lambeaux, il a été décidé de les mettre à jour:
comme neuf.
La crémaillère de direction avec gur se situe donc:
Le générateur est monté de manière similaire:
L'étape suivante a été le frein et le train arrière:
Et ici, vous pouvez voir le frein à main hydraulique qui sera installé sur le véhicule tout-terrain:
Des corrections ont été apportées à l'installation de la boîte de transfert:
avant correction:
après:
L'étape suivante est connectée au côté de la boîte de vitesses:
Travailler avec l'embrayage et les freins:
Système de boîte de transfert renforcé:
Eh bien, après toutes ces opérations, nous présentons la forme presque finale de «Mars»:
Nous ajoutons la carrosserie pour le montage de la cabine et du pare-brise:
Nous couvrons tout avec du contreplaqué:
Après cela, il est temps de faire le câblage:
Voici à quoi ressemble le tableau de bord:
Déjà proche du bâtiment final:
Et voici le look final lui-même (la conception des fixations de revêtement a été modifiée, le cadre a été renforcé et un treuil a également été installé):
Voici un reportage photo sur la collection d'un treuil et d'une housse de protection:
Eh bien, il s'est avéré que c'était une très belle voiture, avec toutes les unités nécessaires d'un véhicule tout-terrain, nous pouvons nous réjouir ensemble pour l'auteur de ce véhicule tout-terrain Mars Evgeny de la ville de Vitebsk.