En standard, ces soviétiques motos comment Dnepr ou Ural démarrent uniquement avec kickstarter. Et si le moteur fonctionne bien, il démarre avec deux à trois coups, le kickstarter suffit. Mais tout de même, de nombreux propriétaires de devise n'hésiteraient pas à moderniser leurs chevaux en ajoutant un tel assemblage comme démarreur électrique à leur conception. Il donne à la moto un look plus moderne et simplifie le processus de démarrage du moteur. De plus, les changements structurels dans le carter sont minimes et le raffinement lui-même n'est pas si compliqué.
Liste des pièces:
- Démarreur à partir d'un bateau à moteur "tourbillon" ou d'une voiture "Cosaque";
- Une couronne pour le démarreur;
- une plaque métallique de fixation d'un démarreur;
- Perceuse, broyeur.
De plus, pour que le démarreur fonctionne, vous avez besoin d'une batterie plus puissante qu'une batterie standard. Il est recommandé d'utiliser des batteries d'une capacité non inférieure à 18 ampères heures.
Vous devez commencer par l'installation de la couronne.
Pour ce faire, la boîte est éjectée du moteur et six boulons retenant les disques d'embrayage sont sans torsion. La couronne est installée à la place du dernier disque. La taille de la couronne est légèrement supérieure à la taille du disque et cela gênera l'installation de la box à sa place. Il existe deux façons de résoudre ce problème: la première consiste à raccourcir les doigts sur lesquels les disques d'embrayage sont maintenus de 3 mm, la seconde consiste à couper les boîtes de guidage qui dépassent du carter.
Deuxième étape fabriquera des plaques de montage de démarrage. Cette plaque sera fixée aux deux goupilles supérieures, pour lesquelles la boîte de vitesses tient. Trois trous y sont percés - deux pour la fixation du démarreur, un pour la fixation aux goujons. Le deuxième trou est mieux percé avec un ajustement exact du démarreur aux dents de la couronne.
Voici à quoi cela devrait ressembler:
Ensuite, dans le carter moteur, un trou pour le démarreur est découpé par une meuleuse. Grâce à lui, le démarreur interagira avec la couronne. Il est découpé sur la boîte et sur le moteur séparément, après quoi la boîte est mise sur le moteur.
Ensuite, à partir du démarreur, vous devez étendre mécaniquement la couronne de torsion. La façon la plus simple de procéder consiste à retirer le rétracteur et à y appuyer sur le levier.Ensuite, le démarreur est installé en place, la course de l'engrenage est vérifiée. Il doit se déplacer librement vers l'avant - vers l'arrière, tout en étant en bon contact avec la couronne lorsqu'il est déployé. Si l'écart entre eux est trop grand, cela entraînera une usure accrue des dents, et s'il est trop petit - des sons désagréables lors du démarrage du moteur. Lorsque le démarreur a trouvé sa place, le trou restant pour le goujon est marqué et percé. Tous les boulons sont serrés, démarreur en place. Ensuite, un essai de fonctionnement du moteur est effectué.
