Les performances.
La longueur du véhicule tout-terrain est de 4000 mm.
La largeur du véhicule tout-terrain est de 2000 mm.
Largeur de voie 400 mm.
Bateau scellé avec la capacité de naviguer.
Moteur de la Niva.
Boîte de vitesses (boîte de vitesses) de la Niva.
Boîte de transfert du "Niva".
Deux boîtes de vitesses de la transmission principale VAZ-2104.
Galets de roulement - roues des huit pièces classiques.
Suspension indépendante avec équilibreurs et amortisseurs sur chaque roue.
Cadre de bateau en aluminium à partir d'un tube profilé 80x40 mm.
Recouvrement avec une feuille d'aluminium de 4 mm d'épaisseur.
La coque du bateau est en aluminium sous argon.
Un profil en aluminium de 80x40x6 mm est utilisé pour le boîtier.
La roue motrice de 10 dents est gainée d'un tapis roulant de 7 mm d'épaisseur.
L'axe de la suspension de la roue de support.
Équilibreur de levier de gain de foulard.
Les roues de route sont assemblées sur la coque du bateau.
L'axe de la roue motrice à l'extérieur de la coque du bateau.
Axe de roue à l'intérieur du bateau.
Les amortisseurs sont utilisés sur la moto Dnepr.
Roues de la R13 classique.
L'axe de l'équilibreur.
La butée d'amortisseur est soudée à la coque du bateau.
L'axe de l'équilibreur de l'intérieur.
Balancer
Étoiles dirigeantes.
Rail en aluminium avec renforts.
La chenille est assemblée.
Moment de montage Caterpillar. Une bande transporteuse d'une épaisseur de 10 mm avec un cordon à trois couches est utilisée. La largeur du ruban est de 120 mm.
Crocs de bordure en aluminium.
Les butées sont vissées avec deux boulons sur la bande transporteuse.
Roues de support assemblées.
L'axe de l'étoile dirigeante est renforcé.
La chenille porte un train roulant. fabrication de voiture.
Camion en profilé aluminium.
La deuxième chenille est prête.
Deux réducteurs principaux sont soudés ensemble.
Arbre à cardan pour transmettre le couple du distributeur Niva au réducteur d'essieu.
Transmission du couple de la boîte de vitesses du pont au pignon d'entraînement.
Un arbre d'hélice de fortune est utilisé.
Suspension indépendante sur les équilibreurs.
L'axe de suspension à l'intérieur est soudé à la coque du bateau.
La longueur de l'équilibreur.
Hauteur d'amortisseur.
L'auteur du projet.
Interrupteur de fabrication russe pour le moteur.
Distributeur
Outils d'assemblage.
La chenille sur le support est assemblée.
Nouveau radiateur pour le système de refroidissement.
Le moteur du VAZ-2108.
Boîte de vitesses (boîte de vitesses) et razdatka de "Niva".
Les leviers contrôlent les véhicules tout-terrain.
Système de refroidissement du moteur.
Les plaques de renforcement des rails sont soudées.
Guide des crocs.
La garde au sol était de 480 mm à vide et de 450 à pleine charge.
La chenille est serrée.
Véhicule tout terrain à chenilles "Go!" Je suis allé. vidéo.
Et ici, il a nagé. vidéo.
À l'heure actuelle, le véhicule tout-terrain a été conduit à la base et y est utilisé.
Bonne chance à Anton Sergeyevich Matveev dans la construction de véhicules tout-terrain.