Un de plus véhicule tout terrain Le modèle de basculement a été construit pour la chasse et la pêche. Le véhicule tout-terrain est capable non seulement de traverser des conditions routières difficiles, mais aussi de nager à travers des obstacles d'eau. Dans le véhicule tout-terrain également, certaines modifications ont été apportées spécifiquement pour les compétitions sportives sur des véhicules tout-terrain.
Les matériaux et assemblages utilisés dans la construction de ce modèle de véhicule tout terrain critique:
1) Moteur à combustion interne Toyota de 90 ch
2) Boîte de vitesses automatique
3) roues d'ouragan de taille 1600 par 500
4) Ponts de la voiture Niva
5) engrenages à chaîne
6) chaîne 24v-1 pouces
7) moyeux de roue UAZ
Considérez plus en détail le schéma du véhicule tout-terrain, ainsi que la construction de ses nœuds principaux.
Voici un tableau des rapports de démultiplication d'un véhicule tout-terrain:
Mais il est prévu de changer les paires sur les engrenages de 3,9 à 4,44, cela est fait non seulement pour augmenter la sécurité, mais aussi pour une conduite plus précise.
Un radiateur a été installé sur l'hydraulique de direction, ainsi que deux ventilateurs supplémentaires:
Un moteur avec boîte de vitesses pour l'essieu arrière longitudinal du véhicule tout-terrain a été installé.
Du moteur, il y a un entraînement par cardans jusqu'à la boîte de vitesses depuis le terrain. Les freins sont installés sur le cardan. Les deux arbres de transmission sont freinés à l'aide d'une pédale, mais si vous le souhaitez, il est possible de les freiner séparément grâce aux leviers. sur les essieux moteurs de la boîte de vitesses Niva, il y a un pignon d'entraînement et sur les moyeux de roue, un pignon mené.
Après avoir installé les principaux éléments, l'auteur a décidé de remplacer les paires principales, voici une photo des boîtes de vitesses:
Ensuite, l'auteur a commencé à fabriquer des roues pour roues tout-terrain:
Nous avons utilisé des engrenages avant et non les essieux arrière du champ de maïs, car la boîte de vitesses est plus légère, et également en raison de la flexibilité de la boîte de vitesses, il est possible de l'installer au-dessus des moyeux. Grâce à ce modèle d'installation, le bas de la machine devient plus plat, de sorte que les chaînes tendues ne doivent pas s'accrocher à des obstacles. De plus, la boîte de vitesses a été à l'origine préparée pour l'installation et n'a nécessité aucun travail particulier.
Pour le revêtement, un métal de 2 mm d'épaisseur a été utilisé. La conception du véhicule tout-terrain ne fournit pas de sous-châssis, de sorte que les boîtes de vitesses sont montées directement sur le châssis du véhicule tout-terrain. L'ensemble du circuit, avec les engrenages et les moyeux, pèse environ 40 kilogrammes, ce qui est assez petit.
Bien sûr, il était possible de faire des chaînes à l'intérieur du châssis d'un véhicule tout-terrain, mais alors elles prendraient trop de place et le véhicule tout-terrain se révélerait très encombrant, ce que l'auteur ne voulait pas. De plus, les pièces excédentaires réduisent la fiabilité du véhicule tout-terrain.Et les demi-essieux de l'UAZ ajouteront un poids considérable à la masse de la voiture, ce qui affectera également négativement sa capacité en cross-country.
Ci-dessous, une photographie de l'ensemble complet de rupture de véhicule tout-terrain:
L'unité de fracture est réalisée sur trois charnières, dont l'une est flottante, c'est-à-dire qu'elle a la possibilité de se déplacer vers la droite ou vers la gauche par rapport au plan diamétral du véhicule tout-terrain. Un tel schéma de nœuds permet au cadre de se tordre. Étant donné que le véhicule tout-terrain est utilisé non seulement pour les voyages de chasse et de pêche, mais également pour les compétitions, ce détail est très important.
Et voici une photo des freins terminés sur les joints universels:
Une unité abs a été installée, car sans elle la boîte de vitesses automatique est instable. De plus, avec les abdominaux installés, le compteur de vitesse a commencé à afficher la vitesse. le capteur abs ne coûte qu'un sur les quatre canaux.
L'unité de commande est rendue commune, la vitesse du signal avec abs.
Des améliorations mineures ont été apportées à l'apparence du véhicule tout-terrain. Les ouvertures latérales et arrière ont été fermées, et un pare-brise avec un nettoyant et une rondelle a également été installé. l'auteur a également installé un chauffage dans la cabine du véhicule tout-terrain.
Grâce à ces modifications, rouler dans un véhicule tout-terrain est devenu beaucoup plus confortable:
Les ailes avant sont montées de manière à couvrir la moitié de la roue en largeur.
L'auteur du véhicule tout-terrain: Sergey avec le surnom "koh" de la ville de Saint-Pétersbourg.