Encore une fois, l'hiver est dans la rue. Je ne sais pas comment tu vas, et où je vis, les gelées ont moins de trente ans ou plus. Ma plus profonde sympathie est pour ceux qui apprécient déjà le plus de danser avec un tambourin le matin, en démarrant leur voiture dans la cour dans le froid. Mais je prends plaisir à ce que ... je n'ai pas autant de plaisir. Pun, cependant. Je vais vous dire pourquoi.
À l'automne, lorsque je suis allé à l'analyse automatique, pour chercher le train avant de l'ancienne Niva, j'ai acheté une chose intéressante d'un homme. Le chauffage de démarrage est appelé. Elle gisait parmi un tas de vieilles pièces de rechange, et l'homme lui-même ne savait pas ce que c'était, alors il me l'a donné pour 100 roubles.
Rien n'était écrit sur l'engin, mais quand je l'ai lavé, j'ai lu l'inscription que "la puissance est de 1500 watts". À l'intérieur de l'engin s'est avéré être TEN, une balle avec un ressort (apparemment une valve) et un contact thermique à 90 degrés.
J'ai ensuite trouvé une belle photo et une description de cet appareil sur Internet. Il s'est avéré que cette chose est avant le chauffage de démarrage, elle vient de Tyumen, son nom est Alliance et ils font de telles choses pour presque toutes les marques de voitures particulières.
J'ai décidé de ne pas le reporter pendant longtemps, mais plutôt d'installer rapidement le gizmo sur la voiture, alors qu'il n'y avait toujours pas de neige dans la rue, et c'était à peu près zéro. En raison du fait que je n'ai obtenu qu'un appareil de chauffage, pour son installation J'avais besoin des éléments suivants:
1. En fait, l'appareil de chauffage lui-même, nettoyé et lavé
2. La pompe du réchaud Gazelle
3. L'alimentation d'un ordinateur portable cassé
4. Tuyaux pour le poêle a \ m Moskvich, 2 pièces de 2 m
5. Robinet de petite taille d'un demi-pouce avec filetage extérieur (papa)
6. Trois raccords pour un tuyau de 20 mm avec filetage femelle (mère)
7. Té 32 mm - 32 mm - 1 \ 2 pouces
8. Pinces à vis sans fin, automobiles, 40, 30, 25 mm
9. Fil 220 V avec prise
10. Ruban sanitaire FUM.
11. Mastic silicone
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Lors de l'installation des gadgets, j'ai dû beaucoup souffrir. Au début, je ne pouvais pas savoir où trouver la barre latérale pour connecter le radiateur. Puis il a trouvé un bouchon de vidange dans la partie inférieure du bloc, sous la troisième bougie, en forme de boulon avec une tête pour 17.
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J'ai dévissé ce boulon, j'ai fusionné l'antigel, je l'ai mesuré. Il s'est avéré que le filetage M10 X1. Ramassé à le garage parmi tous les déchets, une pipe avec un tel fil. Un tube est venu pour fixer un porte-ampoule dans un vieux lampadaire. J'ai scié la pièce désirée, mis un tuyau avec un collier de serrage dessus. J'ai vissé le raccord du mastic dans le bloc directement avec le tuyau.
L'installation d'un té dans la coupe du tuyau de radiateur supérieur a été beaucoup plus facile. Le té, le raccord, le scellant, les pinces et le ruban FUM ont fait un excellent travail.
Après avoir assemblé et vérifié le système, j'ai décidé de remplir l'antigel et de vérifier son fonctionnement. Oui, ça a marché. Mais je n'aimais pas le principe du chauffage lui-même. Lorsque vous allumez l'appareil, l'antigel à l'intérieur de l'engin se réchauffe rapidement, siffle, se dilate et se presse dans le radiateur, et le robinet à boisseau sphérique au bas de cet appareil s'ouvre et aspire une nouvelle partie de l'antigel du moteur.
La pression est importante, l'antigel sous les tuyaux se rétrécit, le moteur chauffe longtemps (plus d'une heure), pas de circulation. J'ai pensé - j'ai pensé et mis la pompe ici du poêle GAZEL, à 12 Volts.
Avec la pompe, c'est devenu beaucoup mieux, chauffant le moteur à +20 degrés en seulement 10 minutes. Mais où alimenter cette pompe? De la batterie, dans le froid, quand il y a déjà une prise 220V à proximité - c'est stupide, la batterie a si peu d'énergie, il suffirait de faire défiler le démarreur. Et puis l'alimentation de l'ancien ordinateur portable a été ajoutée au système, à 12V 8A. Cette boîte noire est clairement visible sur la photo suivante.
Puis, après avoir roulé dans le froid pendant quelques jours, j'ai ajouté un petit robinet, un demi-pouce, papa-papa, à la structure.
En raison du fait que le volume du système de refroidissement a augmenté et que la surface de la surface chauffée aussi, toute cette structure se réchauffe et absorbe une partie de la chaleur sur elle-même, ce qui fait que le poêle manque de chaleur! Maintenant, lorsque nous fermons le robinet, la circulation de l'antigel dans le moteur et le poêle se poursuit comme auparavant, selon l'ancien schéma et la chaleur n'est pas gaspillée en vain. Mais il y a une doublure argentée, je pense qu'en été, dans une chaleur extrême, cela me sera utile.
Mais maintenant tout va bien. Le soir j'arrive du travail, je mets la voiture dans le garage, je vais. J'ouvre le robinet, branche le système dans une prise de courant, ferme le garage, rentre chez moi et éteins l'interrupteur de garage dans le panneau d'éclairage à la maison. Le matin, j'allume l'interrupteur de garage dans ma garde de maison, et pendant que je finis mon thé et m'habille, la voiture est prête pour le travail et la défense! Je rentre dans le garage, débranche la fiche, retire le fil, ferme le robinet, ... en cherche.