Pour ceux qui souhaitent créer un hachoir à vélo, vous pouvez recommander ce projet. Fait maison assemblé avec un coût minimal et en utilisant le nombre maximum de pièces de l'ancien de vélos.
Comme base de travail fait maison, l'auteur a pris le vieux vélo de course pour femmes Wisp Raleigh, qui a déjà plus de 25 ans. Le résultat était un croiseur très bon et élégant.
Matériaux et outils pour la maison:
- machine à souder;
- donneur de vélo;
- tuyaux en acier (les fourches en sont faites, elles doivent être solides et ne doivent pas se plier sous charge);
- des tuyaux en acier pour allonger les éléments du cadre (ils doivent être d'un diamètre plus ou moins grand par rapport aux tuyaux utilisés dans le cadre du vélo. Cela permettra de les connecter les uns aux autres de manière plus qualitative et fiable);
- plusieurs tôles d'acier d'une épaisseur de 1,4 mm (nécessaires pour créer des plaques pour le croiseur);
- chaînes de vélo (le cadre devenant beaucoup plus long, la chaîne d'origine ne s'adaptera plus. Le moyen de sortir de cette situation est de connecter deux chaînes ensemble)
- cintreuse de tuyaux (sera nécessaire si vous devez changer radicalement les angles du cadre).
Processus de fabrication du hachoir:
Première étape. Mettre la fourche avant
Pour fabriquer la fourche avant, vous avez besoin de deux tuyaux en acier solides. Lors de la conduite, une charge considérable agira sur eux, ils ne devraient donc pas se plier.
Pour sélectionner la longueur souhaitée, le vélo est installé dans la position requise, l'ancienne fourche et le guidon doivent être retirés. L'auteur place le vélo sur un banc, tandis que la distance entre le haut de la colonne de direction et l'essieu avant du vélo était de 1,22 mètre.
En conclusion, les tuyaux doivent être soigneusement alignés en longueur et nettoyés des contaminants.
Deuxième étape Production de décrochage
Pour pouvoir visser la roue sur une future fourche, vous devrez réaliser deux supports pour l'essieu. Ils doivent être durables, car si ce n'est pas le cas, la roue peut se détacher pendant la conduite et une situation dangereuse se produira.
Pour réaliser des décrochages, des plaques d'acier d'une épaisseur de 3 mm ou plus conviennent. À partir d'eux, à l'aide d'une rectifieuse, vous devez couper des pièces de la longueur requise, puis effectuer des coupes pour l'essieu par analogie avec une fourche de vélo d'usine. Les sièges ne doivent pas avoir un grand écart entre l'axe, l'écart doit être aussi petit que possible.
En conclusion, les décrocheurs sont traités au papier de verre ou sur une rectifieuse et ajustés aux tuyaux, au même stade les lieux de leur installation sont déterminés.
Lorsque les décrochages sont effectués, ils peuvent être soudés aux tuyaux. Pour fixer la plaque sur le tuyau, l'auteur a utilisé un aimant. Il y a une mise en garde ici, les pattes doivent être soudées non pas au centre du tuyau, mais à l'un des bords. Sinon, la roue risque de s'accrocher à la fourche après l'installation.
Après tout travail, vous devez vous assurer que les pattes sont bien soudées.
Troisième étape Faire un haut de fourche
Une fois que deux tuyaux avec pattes sont prêts, vous pouvez créer la partie supérieure du bouchon. En haut du bouchon, vous devez créer un filetage, il est plus facile de résoudre ce problème en soudant un boulon avec un bouchon.
Pour un tel travail, plusieurs boulons, écrous et rondelles seront nécessaires. À ces fins, un ensemble de boulons M10 a été acheté, ainsi qu'une paire de rondelles M10 bon marché d'un diamètre de 10 mm. Un tel kit ne coûtera pas cher et peut être trouvé dans n'importe quelle quincaillerie.
Il est nécessaire d'assembler le boulon, la rondelle et l'écrou, puis de souder chaque face de l'écrou sur la rondelle. Ensuite, la rondelle est placée sur le dessus de la fourche avec l'écrou vers le bas et solidement soudée au tuyau. Ainsi, sur la partie supérieure du bouchon, un support solide est formé dans lequel un boulon peut être vissé.
Nous continuons à créer une fourchette ...
Maintenant, vous devez couper les jambes de la vieille fourche, en conséquence, la base doit sortir aussi plate que possible. Après cela, vous pouvez commencer à créer un modèle de couronne, qui reliera les trois tuyaux les uns aux autres. Pour la fabrication du modèle, vous aurez besoin de carton. Une fois le gabarit prêt, il est appliqué sur la tôle d'acier, encerclé puis la pièce nécessaire est coupée. En conclusion, la plaque de base fabriquée est soudée à la couronne. Avant le soudage, il est conseillé de visser la roue à la fourche pour déterminer si toutes les mesures étaient correctes.
Enlèvement
À ce stade, il sera également nécessaire de faire un plat à emporter, pour cela, vous pouvez couper la partie supérieure du plat à emporter existant. L'auteur a décidé de faire un plat à emporter. Un tuyau a été trouvé dont le diamètre correspondait parfaitement au diamètre intérieur de la tige du bouchon. Une extrémité du tuyau doit être coupée à un angle de 45 degrés à l'aide d'une machine de meulage, comment exactement, peut être vu sur la photo.
Et enfin, le tuyau doit être raccourci pour qu'il rentre sous le coin et le boulon de tige.
Si tous les éléments sont parfaitement ajustés, maintenant tout ce dont vous avez besoin pour assembler et souder la couronne à la fourche. L'auteur à cet effet fixe la structure avec une ceinture. Mais il est préférable à ces fins de demander de l'aide et un assistant, le cas échéant.
Pour tout serrer complètement, pour le haut de la fourche, vous devrez faire une plaque avec trois trous, un au centre et deux sur les côtés pour les vis de fourche. Après cela, le bouchon peut être assemblé et le processus de travail peut être considéré comme terminé.
Quatrième étape Chopper Frame
Le cadre du vélo devra être allongé, pour cela il doit d'abord être coupé dans des endroits stratégiques. Ici, tout dépend du type de conception de cadre que le maître veut obtenir. Au début, vous devez créer une mise en page pour le futur cadre.
Lors de la mesure du cadre, vous devez installer les roues pour déterminer la hauteur du cadre par rapport à la route. Il est également important de tenir compte de la longueur des bielles, car lors de la conduite avec un châssis trop bas, elles peuvent s'accrocher au sol.
Là où il est difficile de souder les tuyaux, l'auteur utilise des plaques métalliques pour se connecter. Tout d'abord, il fait un modèle en carton, puis vous pouvez facilement couper la pièce nécessaire dessus.
Au cours du processus d'assemblage, il est également important de ne pas oublier la résistance du cadre. Après tout, plus le vélo est long, plus la charge agira sur le vélo au centre du cadre. C'est cet endroit qui doit être encore renforcé.
Cinquième étape Selle Chopper
La selle est assemblée à partir de planches ordinaires.Pour plus de douceur, il est gainé de caoutchouc mousse ou d'un autre matériau de rembourrage.
Étape six Roue de hachoir
Le volant du hachoir est sélectionné individuellement, tout dépend des préférences du maître. Vous pouvez installer l'ancien volant, vous pouvez faire le plus nouveau, ou ramasser le fini d'un autre vélo.
Septième étape. Système de freinage
Bien sûr, le système de freinage devra être refait, tout d'abord, il faudra allonger les câbles si les freins sont manuels. Si les freins sont au pied, il ne devrait pas y avoir de problème.
Étape huit. Phase de construction finale
Depuis que l'auteur a décidé d'abandonner le système de changement de vitesse existant, un adaptateur à une seule vitesse a été installé sur la roue arrière.
Après le test, le vélo peut être démonté à nouveau, préparé pour la peinture et enfin peint.
À l'avenir, l'auteur a décidé de modifier un peu plus le vélo. Voici une photo du processus et du résultat.
