Assez intéressant véhicule tout terrain Il s'est avéré de l'auteur, bien qu'il ait été initialement conçu comme un karakat. Maintenant, après toutes les modifications, le véhicule tout-terrain est équipé non seulement d'une carrosserie chauffante, mais remorque Conçu pour deux personnes et également chauffé. En fait, le véhicule tout-terrain a été créé par l'auteur, comme une machine pour transporter des personnes le long de la ceinture forestière et hors route pour la chasse ou la pêche. De plus, le véhicule tout-terrain peut se déplacer à la fois sur terre et surmonte parfaitement les barrières d'eau. une caractéristique distinctive est que même la remorque peut bien flotter et que la puissance du moteur est suffisante pour la tirer.
La masse du véhicule tout-terrain est d'environ 650 kilogrammes.
Un ensemble de pièces et de mécanismes impliqués dans la création de ce modèle de véhicule tout terrain:
1) Moteur à combustion interne. le moteur a été initialement installé à partir d'IZh avec refroidissement par eau, après une panne, il a été décidé de mettre le moteur de la voiture Oka.
2) La transmission provient du Niva 2121
3) L'auteur a réalisé lui-même le cadre à partir d'un profil mesurant 50 par 50, 40 par 40 et 20 par 20.
4) Pour le gainage de la machine, une tôle d'aluminium de 0,5 mm d'épaisseur a été utilisée.
5) Le système de freinage de l'œil.
6) Des sources ont été prises à GAZ, Volga et Moskvich.
7) Des ressorts à billes de Niva ont également été utilisés.
Passons à un examen détaillé des unités structurelles et de l'assemblage progressif du véhicule tout-terrain.
Le moteur d'IZh était installé en face, de là il y avait un arbre de chaîne à la boîte de vitesses, et l'étoile sur l'arbre était utilisée du même Izh, sur l'étoile il y avait 20 dents.
Voici une photo de la roue déjà montée (pneus avec roues Ural 1200-500):
Après avoir récupéré les roues et le cadre, l'auteur s'est engagé dans l'installation de la suspension, la suspension avant a été faite selon le type de Vitaly Mazurkevich, seulement quatre ressorts ont été utilisés, mais trois. Les ressorts ont été pris à la racine de gazik, la balle a été retirée du Niva, les amortisseurs à gaz avant de la Volga.
Pour la construction de la suspension arrière, des ressorts d'une Moscovite étaient impliqués et la poussée du jet du Niva a été légèrement refaite, des amortisseurs standard de la Volga ont été installés comme amortisseurs pour le véhicule tout-terrain.
Après avoir terminé le travail avec la suspension, l'auteur a procédé à l'installation de l'unité motrice principale de la structure, à savoir le moteur à combustion interne de l'Oka:
Comme on peut le voir sur la photo, les cardans de direction devaient être fabriqués par le haut de la structure, car il n'était tout simplement pas possible de les adapter d'une manière ou d'une autre.
Ensuite, ils ont commencé à installer le système de dépression des freins de l'Oka, et les freins ne seront que sur la paire de roues arrière.
Mais l'installation du backstage n'a posé aucun problème, il a été assez facilement mis en place et sa commutation s'est avérée assez simple et précise.
Ensuite, il a été décidé de mettre des attaches supplémentaires pour la boîte de transfert
Et sur cette photo, vous pouvez voir le tableau de bord du véhicule tout-terrain, qui était fait de PCB de 3 mm d'épaisseur:
L'étape suivante de l'achèvement de la construction du véhicule tout-terrain a été d'installer les pédales de frein et d'embrayage:
Et voici d'ailleurs la photo des coulisses:
Voici une sorte de construction, comme de l'intérieur:
Il sera également important de parler du travail dans la voiture.
L'auteur a décidé de créer deux couchettes des deux côtés de la voiture, afin qu'une personne puisse s'étirer à pleine hauteur dans une position couchée. Tout cela était bordé de tapis touristiques. Et pour le chauffage, un poêle-potbelly a été installé.
À l'intérieur du véhicule tout-terrain, il y a suffisamment d'espace pour deux personnes, il y a même une petite table. Si quelqu'un s'inquiète du monoxyde de carbone du «poêle à ventre», il n'y a aucun danger, puisque la conception a été pensée de la même manière, que le bois de chauffage a été posé par le haut et que la porte a été faite sur le tuyau. Grâce à l'installation du portail, d'ailleurs, une petite consommation de bois de chauffage a également été constatée, ce qui nous permet de ne pas en emporter beaucoup avec nous et de laisser de la place pour d'autres besoins.
Pendant le fonctionnement, un incident de transmission s'est produit. À savoir, lors de la conduite sur des bosses, la boîte de transfert n'était pas bloquée et pour cette raison, l'articulation CV à l'extrémité avant a été coupée. Après quoi le razdatka a été bloqué et ainsi atteint le garage. De cela, il a été conclu que si le razdatka n'est pas bloqué, il y a alors une forte charge sur la transmission, il est donc préférable d'utiliser un rapport inférieur plus activement.
Voici une photo de la cabine avec le poêle installé:
De plus, une remorque a été construite pour le karakat pour deux couchettes supplémentaires, également avec un poêle, pour les cas où des voyages de pêche ou de chasse avec nuitée sont effectués chez 3-4 personnes. Il a été testé en pratique, le karakat fait parfaitement glisser la remorque aussi bien par terre que par eau, la remorque plonge dans le plancher de la roue.
Et voici des photos d'un véhicule tout terrain entièrement assemblé:
Comme déjà mentionné, le véhicule tout-terrain surmonte très bien les barrières d'eau et a une bonne flottabilité.
Et pourtant, au cours des essais en mer, ce qui suit a été révélé:
La suspension avant s'est avérée encore très souple, il a donc été décidé d'ajouter une feuille de racine de la Volga au ressort supérieur, en ajustant naturellement et en ajustant la taille, maintenant tout va beaucoup mieux, il y avait trois feuilles de Moscovite sur l'essieu arrière, l'auteur en a ajouté deux autres.
Le moteur supporte parfaitement la charge résiste à 5 personnes + remorque.
Vue du côté droit
L'auteur du véhicule tout-terrain: "alekcandep.brat" Alexander de la ville de Vologda.