L'auteur s'intéresse depuis longtemps à l'idée d'utiliser des énergies alternatives. Après avoir recherché des informations sur divers appareils sur ce sujet, l'auteur s'est retrouvé le modèle un moulin à vent facile à mettre en œuvre et peu coûteux.
Matériaux utilisés par l'auteur pour créer un moulin à vent:
1) fils 3 \ 8-16
2)électronique contrôleur de charge
3) Génératrice GM 7127 d'AutoZone
4) kit de mise à niveau du stator - MTM cientific,
5) Pales et moyeu en fibre de carbone - Picou Builders Supply, Co Inc.,
6) conduites d'eau
7) Moteur d'entraînement de bande 38 V DC Ametek
Considérez les étapes de la création d'une éolienne.
Pour commencer, l'auteur a acquis tous les composants nécessaires. Des tuyaux et plusieurs mètres de fils ont été achetés dans une quincaillerie. Dans les magasins en ligne, des bobines de stator haute tension et une transmission ont été commandées. Un contrôleur électronique a été acheté pour indiquer la charge de la batterie.
Après cela, l'auteur a commencé à assembler la conception principale de l'éolienne.
Le générateur était monté sur un rack, et une petite diode était installée sur le dessus du rack de turbine, qui était câblé à la bobine du générateur. Comme il ne s'agit pas d'un générateur à aimant permanent, l'ampoule permet à la bobine de s'auto-exciter et indique le moment où le générateur ne décharge pas et peut donc être déconnecté de la batterie.
Ensuite, des lames en fibre de carbone ont été fabriquées. Après quoi, l'auteur a commencé à peindre. l'auteur lui-même a peint le générateur en rouge, et le moyeu et les attaches des pales en blanc.
Après assemblage et peinture, l'auteur n'a eu qu'à attendre une journée calme pour installer la conception de l'éolienne.
Avant de commencer l'installation, l'auteur a décidé de retirer les pales, pour faciliter l'installation du générateur au sommet de la tour.
Après avoir à nouveau calculé la longueur du mât, l'auteur a découvert une erreur à cause de laquelle il ne serait pas possible d'installer parfaitement le mécanisme. Par conséquent, selon de nouveaux calculs, l'auteur a coupé des tuyaux de 16 ", mais cela s'est avéré être un peu plus épais que nécessaire. Par conséquent, armé de fichiers, l'auteur a commencé à éliminer manuellement tous les défauts de calcul.
Pour la commodité de lever l'éolienne et de l'installer, l'auteur a assemblé un élévateur à trois pieds et, avec l'aide d'un assistant et d'un ascenseur fait maison, toute la structure a été levée jusqu'à la plate-forme du rack, où elle a été renforcée et équilibrée.
Comme vous pouvez le voir sur la photo, trois câbles partent du générateur, que l'auteur reliera au système de stockage d'énergie de l'éolienne.
Les premiers tests ont montré la fiabilité de la conception. Avec un vent fort d'environ 35 miles / heure, le générateur a commencé à faire du bruit, mais les appareils pouvaient résister. Cependant, lors des tests, le principal inconvénient de ce générateur a été révélé, ce que l'auteur a manqué. le fait est que le générateur de voiture ne commence à générer du courant que lorsque le vent atteint 12 miles \ heure
Hier soir, un vent assez fort soufflait, mais la turbine était «au sommet». À certains moments, une rafale de vent a atteint 35-40 mph. Avec un tel vent, la turbine a fait du bruit, mais surtout, elle a réussi le test. En raison de la limitation d'usine, le générateur de voiture ne commence à générer du courant que lorsque le vent atteint 12 mph, et à zéro régime, il ne génère pas d'énergie et n'affiche pas de tension. Lorsque le vent est inférieur à 12 mph et à des vitesses de générateur faibles, il consomme lui-même l'énergie de la batterie jusqu'au démarrage de la génération actuelle, ce qui l'a pratiquement gâchée. Par conséquent, afin de réparer le système et d'économiser les batteries, l'auteur a décidé de moderniser le générateur de manière à en faire un générateur de courant alternatif avec un aimant permanent.
L'enroulement du stator a été rembobiné. Initialement, le stator avait 4 tours de fil n ° 14, ils ont été remplacés par 10 tours de fil n ° 18. Pose des 4 derniers fils dans la dernière couche a été une tâche difficile, l'auteur a même essayé d'utiliser la presse pour faire des indentations dans le stator, mais cela n'a pas donné de résultats.
Par conséquent, l'auteur a simplement creusé une poche au fond du doigt pour un nouvel aimant.
En conséquence, toute l'entreprise de rembobinage du stator a échoué, car certains anneaux d'enroulement sont entrés en contact avec le noyau métallique et ont créé un court-circuit. Par conséquent, l'auteur a rejeté cette entreprise et a acheté un moteur de lecteur de bande DC Ametek d'une capacité de 38 V. L'auteur a marqué les protège-dents et les a séparés pour plus de commodité. Le rotor acheté avec des rainures biseautées a donné un très bon couple de démarrage, lorsque testé sur la traction manuelle, le voltmètre a montré un peu plus de 9 V.
Afin de fixer le générateur sur le même support que celui utilisé pour l'ancien alternateur automobile, l'auteur a usiné une bride.
Le nouveau stator est relativement plus petit que son prédécesseur, mais il commence à fonctionner même avec les vents les plus faibles. Afin de surmonter la résistance de la batterie et de commencer à charger, suffisamment de vent de 7 à 8 mph. Dans ce cas, la diode installée ne permet pas au générateur de passer en mode moteur.
Et voici une photo de la batterie du système.
Pour que le moulin à vent tourne par rapport au vent, l'auteur a créé un mécanisme rotatif. Le générateur est monté à droite et la queue est montée sur la partie incurvée du tuyau à l'arrière.
Pour plus de clarté, les résultats des tests d'une nouvelle conception, l'auteur a installé un ampèremètre et un voltmètre sur la planche de bord. Grâce à cela, il lui est devenu plus facile de contrôler les relevés, et donc de calculer la puissance reçue de l'éolienne.
Le moteur du lecteur de bande était connecté à un mécanisme de rotation. Avant cela, les roulements ont été remplacés dans le moteur lui-même, et l'auteur a également décidé de le recouvrir de peinture pour le protéger de la corrosion.
En conséquence, à une vitesse de vent d'environ 13 mph, le générateur est capable de fournir plus de 200 watts.