Technique

Initialement, l'auteur prévoyait de faire du karkat léger, mais après avoir examiné les efforts et les coûts nécessaires, il a décidé que la création d'un véhicule tout-terrain plus grand avec la conception d'un châssis basculant ne fonctionnerait pas beaucoup

Ce véhicule tout terrain a été fabriqué par l'auteur pour des sorties de pêche et la cueillette de baies. Cela signifie qu'en plus d'une excellente aptitude au ski de fond sur les routes forestières, le véhicule tout-terrain devait également être capable de surmonter les marécages.

Karakat avec un châssis de type basculant et une transmission intégrale. Le véhicule tout-terrain a été construit pour les sorties de pêche, pour les baies et les champignons. L'auteur a essayé d'utiliser les détails les plus accessibles pour

Ce véhicule tout-terrain est construit selon un schéma similaire pour la construction de véhicules tout-terrain Uvat et Astérix. La base de la machine est le châssis de la conception du type basculant. Le véhicule tout-terrain a été conçu pour le transport de deux personnes, ainsi que

Ce karakat a été construit pour les voyages de pêche, la chasse, ainsi que pour les besoins des ménages, tels que la livraison de bois de chauffage. Le véhicule tout-terrain est conçu pour deux personnes et peut également transporter des marchandises pesant jusqu'à

Comme l'auteur collectionnait déjà un véhicule tout-terrain pneumatique léger maniable, il a cette fois décidé d'assembler un véhicule tout-terrain plus grand. L'auteur a décidé d'utiliser une transmission intégrale et un châssis de conception basculante.

Ce véhicule tout terrain à traction intégrale et au design du châssis basculant a été réalisé en seulement un mois et demi. L'auteur a fabriqué ce véhicule tout terrain sur commande. Le véhicule tout-terrain a été créé sous des pistes d'argile et

La machine a été initialement conçue comme un éditeur de modélisation 3D avec les exigences de conception de base, qui sont le poids minimum de la machine, le rayon de braquage minimum, de sorte qu'il soit pratique

Une autre option intéressante pour un véhicule tout-terrain avec un châssis basculant et une transmission intégrale. Le véhicule tout-terrain partait à la chasse et à la pêche. L'auteur a accordé une attention particulière au fonctionnement silencieux du véhicule tout-terrain, de

Une version assez grande d'un véhicule tout-terrain à traction intégrale sur la conception d'un cadre de type basculant. L'auteur a rendu le véhicule tout-terrain assez spacieux pour gêner le plus grand nombre de passagers. Sur le cadre arrière

Ce véhicule tout-terrain peut transporter jusqu'à quatre passagers avec du fret. De plus, la voiture tient bien à flot et est capable de surmonter les rivières et les étangs. Pendant la construction, l'auteur a accordé une attention particulière au poids.

Lors de la construction de ce véhicule tout terrain, l'auteur a tenté de disposer tous les éléments et détails de manière à ce que tous les nœuds du véhicule tout terrain soient facilement accessibles pour l'entretien ou le remplacement. Et c'est arrivé

Le véhicule tout-terrain a quatre roues motrices et un châssis d'un type de basculement basé sur la came de direction de l'UAZ. L'essieu avant du véhicule tout-terrain est équipé d'un blocage partiel automatique de la production en usine,

Un modèle intéressant de karakat avec la conception du châssis basculant et la transmission intégrale sur les pneus OI-25. le poids du véhicule tout-terrain était d'environ 450 kilogrammes. Le VTT a été initialement conçu pour deux personnes et